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利用植物季相變化營造多彩北方公路景觀方法分析

作者:未知

  摘要:針對北方公路綠化中植物景觀季相變化單調的現狀,通過對北方地區適生園林植物季相特征的分析研究,提出了利用植物的季相變化來營造豐富多彩的公路景觀。以期促進公路植物配置更加科學合理.提高北方地區公路景觀建設水平。
  關鍵詞:園林植物;季相變化;公路景觀
  中圖分類號.TU986文獻標識碼:A 文章編號:1674-9944(2019)17-0061-02
  1引言
  公路建設中綠化景觀效果的營造,植物的品種選擇和配置方式起著決定性的作用。而植物景觀又受到自然環境和季節變化等條件的制約和影響,不同的植物有著各異的季相變化,季相是植物群落在不同的季節展現出不同的風貌特征,其集中表現在植物的花朵、果實和葉子中,或者為常綠、落葉的形式,在我國北方地區,這種季相特征尤為明顯。所以,利用植物獨特的季相變化能為公路路域景觀營造一個步移景異、賞心悅目的畫面,更對公路行車安全大有裨益。
  2園林植物季相變化中的色彩特點和空間特征
  2.1園林植物的季相色彩變化特點
  科學研究發現:人類的腦神經對不同的色彩具有不同的興奮度,不同的色彩可以刺激人體的能量中心,從而產生不同的感官體驗。如紅色能提高人類的興奮度,而灰色與白色則會降低人的敏感度,顏色刺激人體的能量改變,影響人們的心情和心理平衡。園林植物的花朵、莖葉和果實會隨著季節的更替變化不斷的萌發、生長和凋零,這就使得植物在四季更替的時候自身不斷呈現出色相的變化,從而對景觀產生了不同的視覺效果。
  2.2園林植物季相變化中的空間特征
  植物的景觀空間主要包含覆蓋、豎向空間兩個概念。豎向空間指的是利用樹形垂直向上或冠幅比較窄的植物和地平面相互結合構成的空間,覆蓋空間指的是通過大喬木濃密的樹冠形成頂平面封閉或半封閉的空間,常見于林下廣場空間或公路行道樹樹下空間。植物景觀空間由封閉、開敞和半開敞空間組成,開敞空間主要是指人的視線高于植物,其開敞空間的特點是無私密性、外向性,封閉空間是指無法通過植物看到其他空間,這種封閉空間具有很強的隔離性、私密性。
  3園林植物季相變化對公路景觀空間的影響
  3.1豐富公路路域視覺空間的景觀層次感
  公路工程具有典型的線性特點,這種線性的變化創造出了遠景、近景和中景的視覺感受,公路綠化通過行道樹和邊坡灌木、花卉、草本植物的栽植可以加強這種視覺的層次感。尤其在季節轉換時。植物的季相變化會使得這種層次效果更加明顯,這主要體現在植物的色彩變化、林冠線的連續感、植物的生長姿態、花朵以及果實的季相變化中。各種品種的園林植物以不同的配置方式與公路主體實現了空間重組,共同形成變化的景觀,營造出多元化的公路景觀空間。
  3.2加強公路景觀空間的動態變化和藝術效果
  植物在4個季節會呈現出不同的景象,各類園林植物在公路綠化過程中必須統籌考慮,不同品種的植物相互穿插和疊加能使得園林空間具備很強的韻味。公路景觀是隨著車輛的移動變換空間和時間的,公路景觀的規劃設計應注重宏觀尺度,而不要把精力放在局部細節的“精細雕刻”上,應利用公路構筑物不同的空間,在綠化時利用這些空間的虛與實、空間大小,把時移景異和植物的四季變幻之美結合起來,可以營造出很強的動態變化。在服務區和管理站、隧道進出口三角帶、中間帶等空間內采用修剪的常綠造型植物、搭配觀花和彩色葉植物,以園林化的手法將其組合可以創造出一定的藝術效果。
  3.3利用園林植物的文化象征性創建公路文化“軟景觀”
  在中國傳統園林藝術里,造園者經常運用園林植物來表達思想、意志,植物成為一種獨特的情感符號,具備一定的審美內涵和文化象征。比如,陸游詩云:“雖艷無俗姿,太皇真富貴,”說的便是海棠,竹子代表平安,桑梓象征著故土,紫荊寓意著兄弟和睦,梅花有著堅毅不拔及堅貞不凡的寓意等。在公路景觀設計要表現地域文化時,除了人文景觀之外,盡可能發掘和利用植物文化,運用園林植物的配置達到社會效益和生態效益的統一。
  4北方地區公路植物景觀現狀分析
  (1)近年來公路景觀設計中的植物綠化部分得到了長足的發展,但總體水平不高,例如,不顧植物的生物學特性的不合理搭配栽植;過多地采用非本土植物品種造成項目區生物入侵;強調人工美的刻板栽植形式與人工構筑物格格不入。
  (2)由于北方的氣候和自然環境特點,近年來,在傳統的“四季常綠”綠化設計理念的影響下,公路綠化工程中常綠和落葉植物使用比例的失衡,導致公路綠化植物的季節性景觀美得不到充分利用和展現。
  (3)觀葉觀花等季相變化豐富植物的栽植比例較小,公路色相變化單一,使得使用公路的駕乘人員體會不到公路景觀之美。
  5北方地區公路利用植物季相變化造景的方法
  5.1增加植物品種的多樣性
  北方地區公路綠化現有植物種類較少,各地區植物景觀特色不夠鮮明,應該在現有基礎上豐富可應用植物品種,在公路綠化的不同部位營造不同的綠地類型,豐富公路綠化景觀。近年來,北方園林景觀綠化中,一些季相變化明顯的變種植物栽植量在不斷引入,如紅葉楊、紅花七葉樹、金葉槐、矮紫薇、紅枝白柳、垂枝銀毛椴、粉葉復葉槭、金葉復葉槭、矮小黃葉風箱果等植物都起到了很好的豐富園林季相變化的作用。公路綠化中可根據造景需要借鑒城市園林景觀設計中的新理念和新做法,形成符合每個地區地域景觀特色的植物群落。
  5.2喬、灌、草、花的綜合運用
  為了滿足人們行車時的視覺美感需要,在做植物設計時要做到主次分明、有層次有變化,不同的景觀功能需要相應的植物配置形式。在公路綠化中,充分發揮常綠和落葉喬木、觀花觀葉灌木、花卉和地被的特點,使其形成一個多變統一的整體。可以栽植的木本或藤本植物除了常用的沙地柏、爬山虎、五葉地錦、豐花月季和紫穗槐外,扶芳藤、平枝茍子和檉柳等也是很好的造景植物。北方地區在4、5月份開花的宿根花卉有:麥冬、馬藺、大濱菊、天人菊紫露以及光葉海石竹等。
  5.3增加彩葉植物的應用
  北方地區主要是溫帶季風氣候和溫帶大陸性氣候,主要特點是春秋短、冬夏長。春季繁花似錦、姹紫嫣紅;秋季則層林盡染、碩果累累,植物季相景觀豐富多彩,海棠、山楂、柿子樹和蘋果等樹種體現出觀賞價值和經濟價值。目前,北方公路路域綠化常年為常色葉植物或者無綠化為主,應加大觀葉植物的推廣應用力度,豐富公路景觀,例如,金葉國槐、金葉榆、銀杏、元寶楓、北美海棠、美國紅櫨、紫葉椿等彩色葉喬木樹種都是近年來大力推廣的植物品種,其長勢良好、具有極高觀賞價值。
  5.4豐富冬季植物景觀
  由于氣候條件的限制,在冬季,北方公路路域范圍內的綠化植物只有常綠植物依稀可見,但是常綠植物只能作為點綴,栽植面積不能過大。所以,打造北方公路冬季植物景觀,植物的樹形、樹干色彩顯得尤其重要。首先,在關鍵部位可以通過栽植紅瑞木、金枝槐來點綴,觀形植物如臘梅、梅花、龍爪槐、龍爪桑、龍爪柳等也可以用來造景;其次,木蘭科木蘭屬的植物,越冬花芽比較明顯而且形態別致,可以在條件適宜的小氣候環境中使用,如在服務區內綠地中栽植,桑樹、櫸樹冬芽分別為紫色和紅褐色,這些特點也可以作為景觀;最后,發揮植物與人工景觀的組合效果,使其與建筑、水體、山石和休憩設施等進行多種方式搭配,共同創造出優美的冬季景觀。
  5.5開發利用野生地被植物
  我國北方地區面積廣袤,野生植物種植資源豐富,公路工程在大地上線性延展的特點很適合開發野生地被植物,野生植物資源管理粗放、抗逆性和適應性強等特點決定了其應用前景非常廣泛。長期以來,人們只注重經濟效益,卻忽略了生態效益,野生地被植物在公路建設過程中被毀壞,取而代之的是外來植物品種的泛濫,“十九大”報告對于生態文明建設和綠色發展高度重視,相信對于地域野生植物資源的開發利用是公路綠化的發展趨勢。
  6結語
  利用植物季相變化營造豐富多彩的公路景觀,通過科學合理的規劃設計創造人工與自然的和諧統一,引導人們領略公路之美、自然之美,使枯燥的行車成為“步移景異”的旅行體驗。隨著國家對公路交通業的政策支持力度越來越大,公路建設的標準和品質要求也會不斷提高,在公路項目的新建、改擴建過程中如何打造好植物景觀,是一個值得不斷深入探討的課題。
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